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起道器的由來(lái)：近幾年,我國(guó)的鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展迅速,高速列車已大量投入運(yùn)用。快速列車的開(kāi)通,為旅客提供了方便、快捷、舒適的交通。而鐵路安全運(yùn)輸要求鋼軌軌枕下的道喳堅(jiān)實(shí)、鋼軌平直（直道）。但各種原因常常導(dǎo)致道喳松動(dòng)，鋼軌一高一低，因此需要進(jìn)行維護(hù)，在維護(hù)作業(yè)中需要一種特殊的起道機(jī)械，其作用是將鋼軌抬高至一定高度以便向軌枕下進(jìn)行填喳作業(yè)起撥道器是鐵路維修的重要設(shè)備,其主要功能是起抬和撥動(dòng)鐵軌,以達(dá)到將鐵軌抬起來(lái)檢修的目的。
齒條起道器排降故障與維修1、起道器升降不靈活時(shí)，應(yīng)檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)部位有否有銹蝕或贓物， 如有，應(yīng)清除干凈、并加上潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。
2、升降操作時(shí)，如齒板“吃牙”不正常，應(yīng)檢查彈簧9有否跳出（未壓住齒板），發(fā)現(xiàn)跳出，應(yīng)使其復(fù)位；如彈簧疲勞彈力不夠或損壞，應(yīng)更換彈簧9。
3、如齒板側(cè)面的拉手碰斷，可焊接。
4、機(jī)架1頂部方口前面如磨損嚴(yán)重而影響起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)更換機(jī)架。
5、長(zhǎng)期使用后，齒條7制動(dòng)齒板5和起動(dòng)齒板11齒部磨損嚴(yán)重而影響使用時(shí)，應(yīng)更換。
在泵油加載前，需檢查液壓彎軌器在鋼軌上安放狀態(tài)，液壓彎軌器要放平，彎鋼底面要貼近鋼軌上頂面，將放氣閥松開(kāi)。
將手柄桿插入掀手，即可進(jìn)行泵油加載，在彎軌過(guò)程中，泵油動(dòng)作不宜過(guò)快；卸載時(shí)，緩緩松開(kāi)卸載閥（旋松1/2—1扣），必須待活塞頂頭離開(kāi)鋼軌側(cè)面后才可轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿手輪。在加載過(guò)程中，切勿轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿手輪。
當(dāng)活塞行程達(dá)到大值70mm時(shí)，液壓彎軌機(jī)油缸內(nèi)復(fù)原彈簧呈壓縮狀態(tài)，為避免損壞機(jī)件，使用中活塞行程控制在65mm為宜。 慢慢打開(kāi)卸載閥，使活塞桿自行復(fù)位，直至它完全回位。 旋緊卸載閥和通氣閥，卸下600液壓彎軌機(jī)。
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